4月27日，中(zhong)華全(quan)國(guo)(guo)(guo)總(zong)工(gong)會召(zhao)開全(quan)國(guo)(guo)(guo)五一勞(lao)動(dong)(dong)獎和(he)全(quan)國(guo)(guo)(guo)工(gong)人先鋒號表彰大會，我校優秀(xiu)校友管(guan)益輝(hui)榮獲2023年全(quan)國(guo)(guo)(guo)五一勞(lao)動(dong)(dong)獎章。4月30日，中(zhong)宣部和(he)全(quan)國(guo)(guo)(guo)總(zong)工(gong)會聯(lian)合(he)發布2023年全(quan)國(guo)(guo)(guo)“最美職工(gong)”名單，管(guan)益輝(hui)入選全(quan)國(guo)(guo)(guo)“最美職工(gong)”。
1991年，從濟南鐵(tie)路(lu)機械學校（現山東職業(ye)學院）畢業(ye)的(de)管益輝被分配(pei)到家鄉(xiang)青島(dao)的(de)老四方(fang)機廠(chang)成了(le)一名(ming)車工。“把它干好”，家里老人簡單的(de)一句囑托(tuo)，成了(le)管益輝的(de)工作信條。也是憑(ping)借這股勁兒，管益輝在廠(chang)里舉辦的(de)三年一屆(jie)的(de)青年員(yuan)工“比武”中，連(lian)續三次獲得(de)第一。
此后(hou)，管益(yi)輝(hui)主(zhu)動提出申(shen)請(qing)——在自己做完(wan)分內(nei)工作之外(wai)的(de)業余(yu)時間，也能“摸”把機(ji)器，學習(xi)操(cao)作數(shu)控(kong)設備(bei)。得到批準后(hou)，管益(yi)輝(hui)便開始了數(shu)控(kong)設備(bei)的(de)學習(xi)。沒有(you)書籍(ji)，他就(jiu)根據師(shi)傅留下的(de)程序，一(yi)點點摸索(suo)、一(yi)步步嘗試，終(zhong)于可以完(wan)全熟練操(cao)作設備(bei)。
2005年底，已經成為數控班班長(chang)的(de)管益輝，在車(che)間第一次見到了“一個黑色(se)的(de)大塊頭”。“這(zhe)是(shi)(shi)(shi)咱們剛(gang)剛(gang)進口的(de)軸箱(xiang)體(ti)(ti)。”公司(si)技術工程部工作(zuo)人員(yuan)指(zhi)著軸箱(xiang)體(ti)(ti)半成品說。“軸箱(xiang)體(ti)(ti)”是(shi)(shi)(shi)什么(me)？它(ta)是(shi)(shi)(shi)動(dong)車(che)組轉(zhuan)向架的(de)關鍵(jian)零部件，承載車(che)體(ti)(ti)重量，傳遞(di)車(che)輛運行(xing)動(dong)力(li)。如果把轉(zhuan)向架比作(zuo)高(gao)(gao)鐵的(de)“腿(tui)”，那么(me)“軸箱(xiang)體(ti)(ti)”就是(shi)(shi)(shi)它(ta)的(de)“膝蓋”。“這(zhe)可是(shi)(shi)(shi)高(gao)(gao)鐵國產化‘卡脖子’的(de)堵(du)點之一。咱得盡快研究(jiu)透(tou)它(ta)，生產出(chu)我們自己的(de)軸箱(xiang)體(ti)(ti)產品。”管益輝暗下(xia)決心。
接到公(gong)司安排下來的(de)“重任”，管益輝(hui)和他的(de)十(shi)幾人團(tuan)隊(dui)白天工(gong)作學習，晚上做(zuo)筆記、查資料，比著翻譯來的(de)工(gong)藝文(wen)件，一(yi)點點摸索、一(yi)點點干(gan)，吃住在廠里，工(gong)作到深夜(ye)，成(cheng)百(bai)上千次攻關與試驗。“你問我這期間什(shen)么(me)最(zui)難，我說不(bu)出(chu)來，因為(wei)每(mei)一(yi)步都走得很(hen)艱辛，都不(bu)容易。”管益輝(hui)說。最(zui)終(zhong)管益輝(hui)和他的(de)團(tuan)隊(dui)僅用了三四個月的(de)時間，就(jiu)成(cheng)功生產出(chu)產品(pin)質(zhi)量穩定(ding)的(de)軸箱體，他們的(de)團(tuan)隊(dui)也逐漸成(cheng)為(wei)行(xing)業內首屈一(yi)指的(de)軸箱體柔性制造團(tuan)隊(dui)。
“愛琢(zhuo)磨”的管益(yi)輝(hui)好像不知道停(ting)歇。成功自(zi)制(zhi)出時速200公里(li)高鐵(tie)的軸箱(xiang)體(ti)(ti)工(gong)件后，管益(yi)輝(hui)又開始研(yan)究起新課(ke)題(ti)——研(yan)發(fa)鑄鋼分(fen)體(ti)(ti)式軸箱(xiang)體(ti)(ti)，經過數(shu)千次的驗證，讓時速350公里(li)的“復興號”動車成功使用上了(le)分(fen)體(ti)(ti)式軸箱(xiang)體(ti)(ti)。
憑借十余年(nian)的研究和奉獻(xian)，管(guan)益輝榮獲齊魯大工(gong)匠、齊魯首席技(ji)師(shi)、中國中車首席技(ji)能專家、青(qing)島拔尖(jian)人才等(deng)榮譽稱號(hao)，并獲得中車科學(xue)技(ji)術進(jin)步(bu)一(yi)等(deng)獎(jiang)、全國總工(gong)會職工(gong)技(ji)術成果二等(deng)獎(jiang)，他還主持編寫(xie)了書籍《轉向架(jia)柔(rou)性加(jia)工(gong)操作技(ji)術》，先(xian)后發表(biao)論(lun)文24篇(pian)，取得專利27項。不僅如此，管(guan)益輝團隊帶著(zhu)《高(gao)速列(lie)車輪對軸箱柔(rou)性加(jia)工(gong)技(ji)術與應用》參加(jia)了2021年(nian)度山(shan)東省職工(gong)創(chuang)新創(chuang)效競賽省級決賽，榮獲特等(deng)獎(jiang)。
成(cheng)人(ren)無碼在線視頻區(qu):供(gong)稿：李井銘
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